فروش روغن کمپرسور
روغن کمپرسور سیال روانکاری است که به منظور کار در شرایط سخت تراکم هوا، خنک کاری، آب بندی دقیق فواصل میکرونی و حفاظت از اجزای داخلی کمپرسورهای صنعتی فرمولاسیون می شود. انتخاب صحیح این سیال برای کمپرسورهای اسکرو، پیستونی و پره ای تنها محدود به گرید گرانروی نبوده و مستلزم بررسی دقیق پایه روغن (معدنی یا سنتتیک) و مشخصات فنی محصول مانند شاخص گرانروی (VI)، نقطه اشتعال و پایداری اکسیداسیون منطبق با الزامات سازنده دستگاه (OEM) است.
شما می توانید به منظور استعلام قیمت و خرید انواع روغن کمپرسور در گریدها و بسته بندی های متنوع 20 و 209 لیتری از برندهای معتبر داخلی و خارجی شامل بهران، شل (Shell)، موبیل (Mobil)، نفت پارس، ایرانول، توتال (Total) و بهتام با کارشناسان هایپر صنعت فامکو در ارتباط باشید. در ادامه قصد داریم به مرور استانداردهای مرجع، مشخصات فنی و معیارهای کلیدی انتخاب این روانکارها بپردازیم.
روغن کمپرسور چیست و چه وظیفه ای دارد؟
روغن کمپرسور متناسب با محیط کاری کمپرسورهای هوا طراحی شده، محیطی که با دمای بالای ناشی از تراکم، تماس مداوم با اکسیژن و احتمال حضور رطوبت شناخته می شود. وظایف اصلی این روغن صنعتی در کمپرسورهای روغنی عبارت اند از:
- روانکاری: ایجاد لایه محافظ بین سطوح متحرک مانند روتورها، یاتاقان ها، پیستون و سیلندر
- کاهش اصطکاک و سایش: جلوگیری از تماس مستقیم فلز با فلز
- کنترل حرارت: جذب و انتقال بخشی از گرمای تراکم به ویژه در کمپرسورهای اسکرو روغن زده
- آب بندی: پر کردن فاصله بین روتورها و بدنه در کمپرسور اسکرو به منظور جلوگیری از نشت هوای فشرده
- کمک به عملکرد مناسب اجزای داخلی: محافظت در برابر خوردگی و انتقال ذرات و آلودگی ها به سمت فیلتر
انواع روغن کمپرسور
روغن کمپرسور را می توان بر اساس نوع کمپرسور و بر اساس پایه روغن دسته بندی کرد. پایه روغن معدنی (مینرال) یا سنتتیک (مانند PAO و PAG) است. روغن های سنتتیک برای شرایط دمایی سخت تر و فواصل تعویض طولانی تر مطرح می شوند، اما جایگزینی روغن معدنی با سنتتیک باید با تایید سازنده کمپرسور انجام شود. در مقابل، روغن های معدنی معمولا مقرون به صرفه تر هستند و برای کمپرسورهایی با کار سبک یا متناوب در صورت تایید سازنده، می توانند گزینه مناسبی باشند.
روغن کمپرسور اسکرو
روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسورهای دوار روغن زده (Oil-Flooded) بکار می رود. در این کمپرسورها روغن مستقیما به محفظه تراکم تزریق شده تا به صورت همزمان روانکاری، آب بندی و خنک کاری انجام شود. سپس روغن در جدا کننده از هوای فشرده جدا شده و پس از عبور از خنک کن و فیلتر دوباره تزریق می شود، به همین دلیل پایداری اکسیداسیون و حرارتی، جداپذیری از آب و گرایش کم به کف کردن در این روغن ها اهمیت ویژه ای دارد.
روغن کمپرسور پیستونی
در کمپرسورهای پیستونی (رفت و برگشتی) روغن کمپرسور، اجزایی مانند میل لنگ، یاتاقان ها و سیلندر را روانکاری می کند. در این کمپرسورها تشکیل رسوب کربنی روی سوپاپ ها و پیستون ها یک نگرانی فنی است، بنابراین گرایش کم به تشکیل کربن و پایداری در برابر اکسیداسیون و دمای بالا در روغن پیستونی اهمیت ویژه ای دارد.
روغن کمپرسور هوا و باد
عبارت های کمپرسور هوا، کمپرسور باد و در گفتار عامیانه پمپ باد، همگی به یک دستگاه واحد یعنی کمپرسور هوای فشرده اشاره دارند، بر همین اساس روغن کمپرسور هوا یا باد نیز فناوری متفاوتی نیست. ملاک انتخاب روغن مناسب به نامی که دستگاه با آن شناخته می شود، بستگی نداشته و به نوع کمپرسور (اسکرو، پیستونی یا پره‌ای) و دستورالعمل سازنده مرتبط است.
روغن کمپرسور صنعتی
در کاربری صنعتی و کار مداوم، روغن باید در دمای کاری بالا و ساعات طولانی پایدار بماند. برای این شرایط به مشخصات عملکردی روغن (پایداری اکسیداسیون و حرارتی، جداپذیری از آب)، تاییدیه یا توصیه سازنده و فاصله تعویض توجه کنید و تصمیم را بر اساس دیتاشیت محصول بگیرید.
روغن کمپرسور برودتی (سردخانه)
روغن کمپرسور برودتی برای کمپرسورهایی استفاده می شود که در سیستم های تبرید و سرمایشی، همراه با گازهای مبردی مانند فرئون و آمونیاک کار می کنند. این روغن ها در تجهیزاتی مانند سردخانه ها، چیلرها و سیستم های سرمایشی صنعتی و تجاری کاربرد دارند. در انتخاب روغن کمپرسور برودتی علاوه بر روانکاری مناسب، سازگاری روغن با نوع گاز مبرد و عملکرد مناسب در دماهای پایین اهمیت زیادی دارد، به همین دلیل انتخاب روغن باید بر اساس نوع مبرد، شرایط کاری و توصیه سازنده کمپرسور انجام شود.
مشخصات و معیارهای فنی انتخاب روغن کمپرسور
جدول زیر مفاهیم عمومی را توضیح داده و لازم است قبل از خرید، مشخصات زیر را در دیتاشیت یا کاتالوگ فنی هر نوع روغن کمپرسوری بررسی کنید. مقدار عددی هر مشخصه برای هر محصول متفاوت بوده و باید از دیتاشیت همان محصول خوانده شود. در واقع عدد بالاتر یا پایین تر در یک مشخصه به تنهایی معیار بهتر بودن روغن نمی باشد.
| پارامتر | مفهوم | اهمیت در انتخاب |
| گرید ویسکوزیته (ISO VG) | میزان غلظت و روانی روغن در دمای 40 درجه سانتیگراد | اصلی ترین معیار انتخاب بوده و باید دقیقا مطابق توصیه سازنده دستگاه (OEM) باشد. |
| شاخص گرانروی (VI) | میزان ثبات غلظت روغن با تغییرات دما | عدد بالاتر یعنی تغییر کمتر گرانروی با نوسان دما، ولی به تنهایی معیار انتخاب نیست و باید همراه سایر مشخصات و توصیه سازنده بررسی شود. |
| نقطه اشتعال (درجه سانتیگراد) | حداقل دمای اشتعال بخارات روغن | معیار ایمنی است و در دمای کاری بالا از ریسک آتش سوزی یا انفجار جلوگیری می کند. |
| نقطه ریزش (درجه سانتیگراد) | پایین ترین دمایی که روغن هنوز جاری است | فاکتور مهم در راه اندازی در سرما بوده و موثر برای سیستم هایی که در محیط های سردسیر شروع بکار می کنند، می باشد. |
| پایداری اکسیداسیون و حرارتی | مقاومت روغن در برابر تجزیه و تشکیل لجن | فاکتور موثر در طول عمر روغن، تعیین کننده فواصل تعویض روغن و جلوگیری از گرفتگی فیلترها. |
| جداپذیری از آب (Demulsibility) | سرعت و توانایی جدا کردن آب از روغن | فاکتور حیاتی برای کمپرسورهای اسکرو بوده و مانع از تشکیل امولسیون و زنگ زدگی می شود. |
| ضد سایش و خوردگی | میزان محافظت افزودنی ها از قطعات فلزی | افزایش طول عمر قطعات، جلوگیری از خوردگی روتورها، پیستون و یاتاقان ها |
| پایداری در برابر کف کردن (Anti-foam) | میزان گرایش روغن به تشکیل کف و پایداری آن | موثر در کیفیت روانکاری، جلوگیری از ایجاد حباب و افت فشار در خنک کاری و آب بندی |
استاندارد و گرید روغن کمپرسور
گرید ویسکوزیته با استاندارد عملکردی یکسان نبوده و لازم است که این دو مفهوم از یکدیگر جدا شوند:
- گرید ISO VG (مثلا VG 46 یا VG 68) فقط گرانروی نامی روغن در دمای 40 درجه سانتیگراد را بر اساس ISO 3448 نشان می دهد. در واقع دو روغن با گرید یکسان می توانند در پایه روغن، افزودنی ها و مشخصات عملکردی کاملا متفاوت باشند.
- استاندارد و رده عملکردی مشخص می کند روغن برای چه نوع کمپرسور و با چه حداقل الزاماتی ساخته شده است. مراجع رایج عبارتند از:
- ISO 6743-3 (خانواده D، کمپرسورها): رده های DAA و DAB برای کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی، و رده های DAG و DAH و DAJ برای کمپرسورهای دوار روغن زده (اسکرو و پره ای)
- DIN 51506: رده های VB و VDL برای روغن های کمپرسور هوا
- تاییدیه یا توصیه سازنده کمپرسور (OEM)
برخی روغن ها بیش از یک استاندارد را پوشش می دهند و برخی تاییدیه اختصاصی سازنده دارند. استاندارد هر محصول را باید از دیتاشیت یا کاتالوگ سازنده همان محصول بررسی کرد.
روغن کمپرسور برای چه کاربردهایی استفاده می شود؟
روغن کمپرسور در کمپرسورهای هوای فشرده ثابت و پرتابل در کارگاه ها، خطوط تولید و صنایع مختلف کاربرد دارد. به تفاوت دو نوع رایج کمپرسور پیستونی و اسکرو (روغن زده) در تصویر زیر اشاره شده است. برخی روغن ها برای هر دو نوع کمپرسور فرمول بندی شده اند که این موضوع را دیتاشیت محصول مشخص می کند.
نکته ایمنی: روغن های کمپرسور صنعتی معمولا برای کمپرسورهای هوای تنفسی توصیه نمی شوند. اگر هوای فشرده مستقیماً برای تنفس استفاده می شود، لازم است فقط روغنی بکار برده شود که سازنده کمپرسور و دیتاشیت روغن آن را تایید کرده باشد.
چگونه روغن کمپرسور مناسب را انتخاب کنیم؟
روغن مناسب روغنی است که با نوع کمپرسور، الزامات سازنده و شرایط کاری شما سازگار باشد. مراحل زیر را به ترتیب دنبال کنید:
- نوع کمپرسور: اسکرو، پیستونی یا پره ای (روغن زده یا بدون روغن).
- الزامات سازنده کمپرسور: گرید، رده و تاییدیه مورد نیاز را از دفترچه راهنما یا برچسب دستگاه بخوانید.
- نوع روغن و پایه (Base Oil): معدنی یا سنتتیک (مثل PAO و PAG) را با توصیه سازنده و شرایط کاری تطبیق دهید.
- گرید ویسکوزیته: همان گرید ISO VG توصیه شده را انتخاب کنید.
- شرایط دمایی کار: دمای محیط و دمای کاری کمپرسور را در نظر بگیرید (نقطه ریزش برای سرما، پایداری حرارتی برای گرما)
- نوع و شدت کارکرد: کار مداوم یا متناوب، رطوبت و آلودگی محیط.
- مشخصات عملکردی و افزودنی ها: پایداری اکسیداسیون، جداپذیری از آب، ضد سایش، ضد کف و ضد خوردگی.
- قابلیت جایگزینی با روغن قبلی: سازگاری با روغن موجود، آب بندها و فیلتر را بررسی کنید. برخی پایه های سنتتیک با روغن معدنی سازگار نبوده و ممکن است شستشوی سیستم لازم باشد. پیش از تعیین برند یا نوع روغن از سازنده یا کارشناس فنی راهنمایی بگیرید.
یکی از خطاهای رایج هنگام انتخاب روغن کمپرسور، توجه صرف به نام روغن یا گرید ویسکوزیته و نادیده گرفتن مدل کمپرسور و شرایط واقعی کارکرد آن است. نوع کمپرسور، دمای کاری، میزان رطوبت و آلودگی محیط و مشخصات توصیه شده توسط سازنده، همگی در انتخاب روغن مناسب نقش دارند. به همین دلیل استفاده از یک روغن عمومی یا گرید نامتناسب می تواند موجب افزایش استهلاک، تشکیل رسوبات و کاهش عملکرد کمپرسور شود.
آیا می توان از روغن هیدرولیک برای کمپرسور استفاده کرد؟
انتخاب روغن کمپرسور نباید صرفا بر اساس ویسکوزیته انجام شود. استفاده از روغن هیدرولیک به جای روغن توصیه شده کمپرسور فقط در صورتی قابل بررسی است که مشخصات فنی، نوع روغن، شرایط کاری و الزامات سازنده کمپرسور با یکدیگر سازگار باشند. روغن هیدرولیک برای انتقال نیرو و محافظت از سیستم هیدرولیک فرمول بندی می شود، در حالی که روغن کمپرسور برای شرایط خاص کمپرسور مانند دمای بالای تراکم و تماس مداوم با هوا در نظر گرفته می شود. برخی روغن ها همزمان مشخصات کمپرسور و هیدرولیک را پوشش می دهند. این موضوع باید در دیتاشیت محصول یا توصیه سازنده کمپرسور تایید شود و نباید فقط از روی گرید مشابه تصمیم گرفت.
آیا می توان از روغن موتور برای کمپرسور استفاده کرد؟
روغن موتور برای کار در موتورهای احتراق داخلی فرمول بندی می شود و بسته افزودنی آن با نیازهای روانکاری کمپرسور، مانند دمای بالای تراکم و تماس مداوم با هوا، یکسان نیست. به همین دلیل روغن موتور جایگزین روغن کمپرسور محسوب نمی شود و استفاده از آن فقط در صورتی قابل بررسی است که دفترچه یا سازنده کمپرسور آن را صریحا تایید کرده باشد. مشابه بودن گرید به تنهایی دلیل کافی برای این جایگزینی نیست و پیش از هر تغییر باید با سازنده یا کارشناس فنی مشورت کنید.
تعویض روغن کمپرسور و پایش وضعیت آن
فاصله تعویض روغن کمپرسور عدد ثابتی ندارد و به نوع کمپرسور (اسکرو یا پیستونی)، نوع روغن (معدنی یا سنتتیک)، دمای کاری، رطوبت و آلودگی محیط و شدت کارکرد بستگی دارد. مرجع اصلی برای تعیین این فاصله، دفترچه راهنمای سازنده کمپرسور است و اعداد عمومی را نمی توان به همه دستگاه ها و روغن ها تعمیم داد. به عنوان نمونه، شل در داده برگه روغن سنتتیک Corena S4 R فاصله تعویض 10000 ساعت و در برخی شرایط تا 12000 ساعت را مشروط به اجازه سازنده کمپرسور ذکر کرده و تأکید می کند که مقدار دقیق به کیفیت هوای ورودی، چرخه کار و شرایط محیطی بستگی دارد.
آنالیز روغن کمپرسور
آنالیز روغن ابزاری برای پایش وضعیت روغن و کاهش احتمال توقف برنامه ریزی نشده کمپرسور است. آزمون های اصلی آن عبارت اند از:
- گرانروی (ویسکوزیته): تغییر آن معمولا نشانه تخریب روغن یا وجود آلودگی است.
- آلودگی آب: کنترل اینکه رطوبت وارد سیستم نشده باشد.
- عدد اسیدی (TAN) و طیف سنج مادون قرمز (IR): نشان می دهند روغن بر اثر گرمای بیش از حد، اکسیداسیون یا تشکیل اسید در حال تخریب است.
- شمارش و طبقه بندی ذرات: مشخص می کند آلودگی از بیرون (مثلا فیلتر هوا) وارد شده یا از سایش قطعات داخلی ناشی می شود.
- سطح افزودنی ها: نشان می دهد افزودنی های محافظ روغن تا چه اندازه مصرف شده اند.
انواع برندهای روغن کمپرسور در فامکو
- روغن کمپرسور بهران
- روغن کمپرسور شل
- روغن کمپرسور موبیل
- روغن کمپرسور نفت پارس
- روغن کمپرسور ایرانول
- روغن کمپرسور توتال
- روغن کمپرسور بهتام
قیمت و خرید روغن کمپرسور
قیمت روغن کمپرسور (از جمله قیمت روغن کمپرسور اسکرو) ثابت نیست و به عوامل زیر بستگی دارد:
- برند و تولید کننده
- نوع پایه روغن (معدنی یا سنتتیک)
- گرید و مشخصات عملکردی یا تاییدیه های محصول
- حجم و نوع بسته بندی
- موجودی و شرایط بازار
در خرید روغن کمپرسور، انتخاب تأمین کننده معتبر اهمیت دارد، زیرا استفاده از روغن تقلبی می تواند باعث بروز مشکل در کمپرسور شود. پیش از انتخاب و خرید روغن کمپرسور امکان بررسی گرید مناسب کمپرسور از کارشناسان فروش هایپر صنعت فامکو وجود دارد، بنابراین به منظور ارائه پلاک دستگاه و دریافت اطلاعات دقیق تر می توانید با تیم مشاوره فنی ما تماس حاصل فرمایید.
دیـــدگاه‌ها
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید.