تعمیر و عیب یابی شیر دروازه ای (گیت ولو)

تعمیر گیت ولو با توجه به مراحل زیر انجام می شود:

• تمامی عملیات تعمیر براساس استانداردهای بین المللی (API ،IPS ،BS ،ASME و غیره) و براساس مشخصات فنی و روش های اجرایی انجام می گیرد.
• باز کردن شیر و دمونتاژ قطعات
• اجرای تمیز کاری تمامی سطوح شیر
• آزمایش های غیر مخرب از جمله رادیوگرافی و تست مایع نافذ PT ،VT،MT و غیره
• انجام تست و بررسی حرکت عملگرها
• تست اجزا آببندی و اجرای عملیات ماشینکاری شامل سنگ زنی و صیقل کاری
• تعویض و یا ساخت پکینگ و اورینگ ها و قطعات معیوب
• با توجه به نوع شیر و در صورت نیاز اعمال پوشش های خاص مانند ENP ،HNP و غیره)
• با توجه به نظر کارفرما و درصورت نیاز اجرای سند بلاست و رنگ
• صدور گواهی نامه و تست شیر
• بسته بندی

بدنه

بدنه گیت ولو یکی از مهم ترین قسمت های این شیر می باشد و با توجه به فشار کاری و نوع سیال و درجه حرارت انتخاب گشته و به صورت فلنجی، جوشی و رزوه ای تولید می شود. تعمیر بدنه گیت ولو یا همان شیر دروازه ای با توجه به سایز و شرایط انتقال به دو روش تعمیر در مکان نصب یا تعمیر در کارخانه انجام می شود.

تعمیرات بدنه گیت ولو شامل موارد زیر می شود:

• ریخته گری بدنه گیت ولو
• تعمیر سوراخ کاری فلنج شیر دروازه ای
• تعویض فلنج های خراب شده گیت ولو
• تغییر اتصال فلنجی به جوشی
• تغییر اتصال جوشی به فلنجی

دیسک

دیسک معمولا با پوشش سخت (کرم) یا از جنس مقاوم در برابر خوردگی و سایش (استیل) تولید می شود، با توجه به اینکه دیسک همیشه با فشار سال در ارتباط هست دچار انحراف خوردگی و انحراف نسبت به محور می شود.

تعمیر دیسک گیت ولو شامل موارد زیر می شود:

• تولید دیسک گیت ولو مطابق نمونه
• جوش و تراش دادن دیسک گیت ولو
• پرداخت کاری دیسک گیت ولو

پکینگ و گسکت

برای آب بند کردن و جلوگیری از نشتی از پکینگ ما بین بونت واستم استفاده می شود، پکینگ ها معمولا به صورت الیافی و یا ترکیبی از تفلن هست که نحوه جا زدن آن باید بسیار دقت نمود. اگر سفت جا زده شود باعث سخت تر شدن حرکت و اگه شل جا زده شود بعد از گیت ولو دچار نشتی می شود. اگر نشتی ولو از خرابی پکنیک باشد معمولا در مکان نصب توسط کارشناسان این مجموعه با تعویض پکینگ ها تعمیر می شود.

استم

استم یا همان محور که معمولا از جنس فولاد می باشد از یک سر به دیسک و از یک طرف به فلکه نصب می شود. استم گیت ولو با توجه به رزوه ای بودن و فشارهای وارده از طرف سیال دچار آسیب دیدگی می شود.

مراحل تعمیر استم گیت ولو شامل موارد زیر می شود:

• تولید استم مطابق نمونه
• تعمیر استم با جوشکاری و تراشکاری
• پرداختکاری استم گیت ولو
• ترمیم رزوه استم گیت ولو

 روانکاری

روانکاری مهم ترین اصل در تعمیر و نگهداری می باشد، برای جلوگیری از خوردگی و افزایش زمان باز و بسته شدن گیت ولو باید طبق یک برنامه مدون روانکاری و گیریس کاری انجام شود. در پروژه های حساس عملکرد سریع شیر مورد نیاز می باشد که در صورت عدم روانکاری گیت ولو ممکن است خسارت های جبران ناپذیر به همراه داشته باشد.

انواع روش های تست گیت ولو

در زیر روش های تست شیر کشویی را بررسی خواهیم کرد:

ست های غیر مخرب (NDT)

در مواقعی که جوشکاری روی شیر انجام می شود و یا برای تشخیص عیوب ایجاد شده از آزمایش های غیر مخرب PT، UT، RT، MT با استانداردهای ASME B16.34 - ASME SEC. V، VII - ASTM A609، A388، A435، A577 استفاده می شود.

تست هیدرو استاتیک بدنه (Hydrostatic Shell Test)

گیت ولو از دو طرف کلمب شده و در 1.5 برابر فشار کاری با سیال آب در دمای -38 درجه سانتیگراد تست هیدرواستاتیک انجام می شود. در صورت عدم نشتی افت فشار نداشته باشه آزمایش مورد تایید است.

تست هوای نشیمنگاه (Air Seat Test)

تست هوای نشیمنگاه با استانداردهای API 6D,API 598، BS 6755-1، MSS SP-82 انجام می شود، گیت ولو از هر دو طرف بسته می شود و در حالت مجرابند بسته به ارتفاع 2 سانتیمتر آب به روی مجرابند در بدنه ریخته می شود، در صورت حباب مجاز مطابق استاندارد ISO 5208 تست مورد تایید می باشد.

سند بلاست (Sandblast)

برای شیرآلاتی که مدتی پس از کار مداوم دچار پوسیدگی، زنگ زدگی، رنگ پریدگی یا خوردگی سطحی شده باشند، از روش سندبلاست مطابق استاندارد ایزو 8501 برای پوشش و حفظ سازه استفاده می شود. در اکثر تعمیرهای کلی شیرآلات با توجه به نظر کارفرما عملیات سند بلاست که شامل پرداخت کاری، رسوب زدایی و پوشش دهی و رنگ کاری انجام می شود و تاثیر بسیاری در طول عمر شیرآلات در صنعت دارد.

هایپر صنعت فامکو جهت تعمیر گیت ولو و تعمیرات قطعات و اجزای آن همراه شما خواهد بود.

نمونه گیت ولوهای تعمیر شده توسط هایپر صنعت فامکو

پروژه نیشکر هفت تپه

تصویر زیر گیت ولوهای تحویل گرفته شده پیش از تعمیر می باشند.

تصاویر زیر همان گیت ولوهای بعد از تعمیر و سرویس توسط هایپر صنعت فامکو می باشند:

تعمیر اجزا گیت ولو یا شیر دروازه ای

• تعمیر گیت شیر دروازه ای
• تعمیر سیت گیت ولو
• تعمیر سیت رینگ گیت ولو
• تعویض اورینگ گیت ولو
• تعمیر گیربکس گیت ولو
• سند بلاست گیت ولو
• قطعات یدکی گیت ولو

سوالات متدال در مورد خرابی های رایج شیر دروازه ای

شیر دروازه ای توانایی انجام کار را ندارد، علت چیست؟

• وجود اختلاف فشار زیاد بین دو طرف شیر دروازه ای
• صدمه دیدن اجزای داخلی جعبه دنده 
• پکینگ شیر آسیب دیده و یا بیش از حد فشرده شده است.
• محور یا استم شیر دروازه ای تغییر شکل داده است.

علت نشتی در اطراف محور و یا استم چیست؟

• پکینگ صدمه دیده و باید تعویض شود.
• پکینگ سفت نیست و باید پیچ فلنگ را محکم کنید.
• وجود مواد خارجی در داخل پکینگ محور یا استم

در قسمت ست (نشیمنگاه) نشتی وجود دارد، علت چیست؟

• احتمالا قسمت های آب بندی شده دچار مشکل شده است.
• گیت ولوها در موقعیت مناسبی تنظیم نشده اند.
• در گیت ولوهای دستی در صورت وجود نشتی از قسمت نشیمنگاه (ست) در بیشتر موارد با بستن شیر و دوباره باز کردن نشتی از بین می رود.

علت وجود خرابی هایی در بین شیر دروازه ای و سطح آب بند چیست؟

• در سطح آب بند آلودگی هایی دیده می شود.
• بررسی کنید که زیری شیر دروازه ای از 0.4 کمتر نباشد و سطح آب بندی کاملا صاف باشد.
• سطح آب بند را بررسی کنید در صورت وجود صدمه به سطح آب بند باید اقدام به جوشکاری کرد.

علت سفت نشدن مهره نشتی شیر با اتصال بونت چیست؟

• عایق فلنج دچار صدمه شده و نیاز به تعمیر دارد.
• واشر معیوب است باید تعویض شود.

ساقه شیر دروازه ای انعطاف ندارد، مشکل چیست؟

• موقعیت پکینگ گلند را چک کنید در صورت نامناسب بودن موقعیت پکینگ ساقه شیر گیر می کند.
• ساقه و اجزای آن را چک کنید، در صورت مشاهده صدمه به اجزای ساقه، آن را تعویض کنید.
• بررسی کنید که پکینگ بیش از حد سفت نباشد.
• زائده های موجود بر روی پکینگ گلند به طور مساوی چرخانده شود تا به موقعیت خود برگردند.