تعمیر موتور برق
به منظور تعمیر و نگهداری از موتور برق نیاز است مواردی را رعایت کنیم تا این تجهیز مهم و کاربردی متوقف نشود تا در صورت نیاز و در مواقع اورژانسی بتواند نیاز کاربر را مرتفع سازد. معمولا با رعایت نکاتی ساده و کاربردی می توان تا حد زیادی از خرابی و متوقف شدن موتور برق جلوگیری نمود.
اجزاء موتور برق
معمولا موتور برق های مرغوب و برند های معتبر کمتر دچار خرابی و نارسایی می شوند ولی در قاعده کلی تجهیزات صنعتی یک اصل همواره وجود دارد و آن هم موضوع تعمیرات و اورهال می باشد که بدیهی و طبیعی می باشد. در مبحث تعمیر و سرویس موتور در این نوشتار سعی بر این است که عیوب متداول و رفع آن ها مطرح شود.
عیب یابی موتور برق
در خرابی موتوربرق ها چند خرابی رایج وجود دارد که در جدول زیر به خرابی و علت آنها اشاره شده است:
| ایراد |
علت |
| خراب شدن بلبرینگ ها |
- روانکاری بیش ازحد
- استفاده از روان کننده نامناسب
- وجود بار اضافی بر روی شفت
- لرزش
- گرمای بیش از حد
|
| خراب شدن سیم پیچ استاتور |
- اضافه بار
- گرمای بیش از حد
|
| شرایط خارجی |
- دمای محیط
- رطوبت
- آلودگی
|
| خرابی روتور |
- اضافه بارها
- فرکانس شروع
|
| خرابی کوپلینگ شفت |
- ناهماهنگی
- نصب بد
|
استارت نخوردن و روشن نشدن موتور برق
اولین عیبی که باعث نارضایتی و کلافه شدن کاربر می شود مشکل استارت نخوردن و روشن نشدن موتور برق می باشد که برای رفع این مشکل می بایست موارد زیر را بررسی نمایید:
- میزان سوخت موجود در تانک سوخت را چک کنید.
- سوخت نامناسب با اکتان غیر استاندارد در تانک سوخت ریخته شده است.
- سوخت به مدت طولانی و بلا استفاده در تانک سوخت مانده است.
- در ساختار کاربراتور ایراد به وجود آمده و سوخت رسانی را دچار مشکل کرده است.
- در موتور برق های مجهز به استارتر نیاز است ساختار استارتر و همچنین از سالم بودن و شارژ بودن موتور برق اطمینان حاصل نمود.
- مسیر سوخت مسدود و یا اهرم ساسات قطع است.
- دوده زدن سر شمع
- آلودگی بیش از حد در ساختار فیلتر هوا
- محیط استفاده از موتور برق مناسب نیست که این مورد شامل نرسیدن هوای کافی به موتور برق و یا استفاده در ارتفاع نامناسب و به تبع آن پایین آمدن راندمان و بر هم خوردن نسبت هوا به سوخت می باشد.
خاموش و روشن شدن موتور برق
عیب متداول بعدی که می تواند بروز کند این است که موتور برق روشن می شود و سپس خاموش می گردد. برای رفع این مشکل نیز لازم است موارد زیر بررسی شوند:
- بررسی خازن
- وجود ایراد در ساختار برق
- وجود عیوب در ساختار موتور
- ایراد در سیستم سوخت رسانی و کاربراتور
- دوده زدن شمع
- ایراد در وایر شمع
- آلودگی در ساختار فیلتر هوا و کثیفی بیش از حد
- قرار گیری تجهیز موتور برق در محل نامناسب
- وجود بار اضافی
- مناسب نبودن سطح روغن
- عدم استفاده از اهرم ساسات
ریپ زدن و صاف کار نکردن موتور برق
- وجود اشکال در ساختار موتور و سیستم برق رسانی
- بارگذاری بیش از حد توان
- آلوده بودن فیلتر هوا
نشت و چکه کردن سوخت
- آب بند ها و واشر ها دچار پوسیدگی شده اند
- وجود سوراخ یا پارگی در شلنگ بنزین
- وجود ایراد در ساختار کاربراتور
دود خروجی بیش از حد از موتور
- استفاده از سوخت غیر استاندارد
- نشت روغن از محفظه کارتر و ورود به محفظه احتراق
- خرابی رینگ پیستون و رسیدن روغن به سر شمع
- گسکت گاید سوپاپ مستهلک شده است
- سطح روغن در محفظه کارتر بیش از حد مجاز است
- وجود ایراد در ساختار کاربراتور
- دوده زدن در مافلر اگزوز
- از روغن غیراستاندارد استفاده شده است.
- ایراد در مکانیزم استارت موتور و کابل استارتر
موتور برق به طور ناگهانی متوقف می شود.
- روغن کافی در دستگاه وجود ندارد.
- کمبود وجود سوخت در سیستم سوخت رسانی
دمای بالا موتور برق
اگر موتور برق دمای بالایی داشته باشد یا اصطلاحا داغ کرده باشد ابتدا باید مکان قرارگیری موتور برق بررسی شود که آیا هوای کافی به موتور برق می رسد یا نه. اگر محل قرارگیری مناسب نبود باید مکان موتور برق را تغییر داد. یکی دیگر از عوامل داغ کردن موتور برق خراب بودن قطعه سنجش دما است که باید این قطعه تعویض شود.
ایراد در پل دیودی
- اگر قطعه دیودی معیوب شود موتور برق خاموش می شود چون که پیامی برای انتقال مولد برق دریافت نمی کند. برای حل این مشکل یک بار موتور برق را خاموش و روشن کنید اگر مشکل حل نشد باید قطعه تعویض شود.
- کندانستور مشکل دارد.
موتور برق به سختی روشن می شود.
- ایراد در شمع
- اگر موتور برق گازسوز است باید شمع تعویض شود و بررسی شود که کویل سالم است.
موتور برق روشن نمی شود و بر روی کنترل پنل چراغ علامت (؟) روشن شده است.
اگر موتور برق چند باری روشن شده و حالا استارت نمی خورد باید مشکلات ذیل بررسی شود:
- میزان سوخت موتور برق مناسب نیست.
- آلودگی در کاربراتور و یا نازل موتور برق
- آلودگی فیلتر سوخت
- وجود روغن بیش از اندازه که موجب مسدود شدن مکش پمپ شده است.
- خرابی شیر سلونوئیدی
کلید کنترل موتور برق را در حالت خاموش قرار می دهیم اما همچنان روشن است و کار می کند، علت چیست؟
- هنگامی که کلید کنترل در حالت off قرار می گیرد اما موتور برق کار می کند احتمالا کلید کنترل اتوماتیک در حالت دستی کار می کند. برای حل این مشکل باید کلید کنترل را در حالت AUTO قرار داد.
- رله استارت به درستی نمی تواند فعالیت کند و دچار اکسید شده است. برای حل این مشکل باید رله استارت را تمیز و یا تعویض کنیم.
- بررسی اتصالات کنتاکتور، ممکن است کنتاکتور اکسید شده باشد، اگر این مشکل وجود داشت باید کنتاکتور را تمیز کنیم.
- کنترل پنل دچار مشکل شده است و باید تعویض شود.
اگر موتور برق اصلا استارت نخورد باید موارد ذیل را بررسی کرد.
- باتری نسبت به موتور برق کوچک است
- معیوب بودن باتری استارت
- نازک بودن سیم های اتصال به باتری
- خراب بودن استارت موتور
- ایراد در رله استارت موتور برق و یا کنترل رله ای استارت موتور برق به درستی کار نمی کند.
استارتر موتور گیرپاژ است
- کابل استارتر پاره شده است
- وجود گیر در ساختار موتور
عدم وجود برق در خروجی
- خرابی کلید محافظ بار
- اتصال کوتاه در ساختار محافظ موتور
- متصل نشدن صحیح پریز به خروجی برق
حال قصد داریم تا با ارائه راه کار هایی ساده و کاربردی امکانی فراهم شود تا این عیوب به حداقل خود برسد. در روند تعمیر موتور برق تجربه تعمیرکاران این تجهیز نشان می دهد که عامل اصلی ایجاد ایراد در ساختار موتور برق نگهداری نامناسب از این تجهیز کاربردی می باشد.
به منظور بالا بردن راندمان و سالم بودن این تجهیز کاربردی لازم است تا برنامه ای دقیق و منظم به منظور تعمیر و نگهداری تدوین گردد. برای برنامه دقیق عملیات نگهداری لازم است به دفترچه راهنمای دستگاه رجوع کرد ولی آنچه که در همه سیستم های موتور برق مشترک است موارد زیر است که با رعایت آن ها می توان تا حد زیادی هزینه های مربوط به تعمیر و سرویس موتور برق را کاهش داد:
- تعویض فیلتر هوا
- تعویض روغن موتور
- بررسی و تمیز کاری شمع و در صورت نیاز تعویض آن
رفع ایرادات موتور برق
به صورت کلی می توان جدولی را به منظور تعمیر و سرویس موتور برق تهیه و تدوین نمود که در آن با ذکر ایجاد عیوب متداول می توان راهکار های مناسب را ارائه نمود:
رفع ایرادات موتور برق
| ایراد |
علت ایجاد |
رفع ایراد |
| موتور برق استارت نمی شود |
- نبود سوخت کافی
- کلید روغن بسته است.
- کلید روغن مسدود شده است.
- سطح روغن محفظه کارتر کم است.
- کلید موتور بسته است.
- شمع کهنه و یا شکسته است.
- عدم عملکرد پمپ تزریق یا نازل تزریق سوخت
- باتری احتیاج به شارژ دارد یا معیوب است.
|
- اقدام به سوخت گیری کنید.
- کلید را باز کنید.
- اقدام به تمیز کاری کلید روغن کنید.
- روغن اضافه کنید.
- کلید را باز کنید.
- شمع را تعویض یا تمیز کنید.
- نازل تزریق دیزل را تمیز یا تعویض کنید.
- باتری را شارژ کنید و در صورت نیاز تعویض کنید.
|
| موتور برق توان خروجی ندارد |
- قطع کن مدار برق وصل نیست.
- سوکت اتصال ضعیفی دارد.
|
- قطع کننده را در وضعیت ON قرار دهید.
- سوکت را تعویض کنید.
|
| لرزش و تکان های شدید حین انجام کار |
- موقعیت اهرم ساسات رو چک کنید.
- موتور سرد است.
- سوخت دارای ناخالصی و آلودگی است.
|
- اهرم را به موقعیت بسته برگردانید.
- 10 دقیقه موتور درجا کار کند.
- فیلتر سوخت را تعویض کنید.
|
| دود خروجی اگزوز سیاه رنگ است |
- بار بیش از اندازه روی موتور اعمال شده است.
- فیلتر کثیف است.
|
- بار اضافی روی موتور را حذف کنید.
- فیلتر را تعویض کنید.
|
| دود خروجی اگزوز آبی رنگ |
- روغن بیش از حد استاندارد در محفظه کارتل موجود است.
- روغن غیر استاندارد ریخته شده است.
- بد بسته شدن سوپاپ و فرسودگی پیستون ها
|
- مقدار روغن در محفظه را کم کنید.
- روغن موتور شماره 40 بریزید.
- مهر و موم بودن سوپاپ را بررسی کنید.
|
| توان خروجی افت کرده است |
- شکستی یا دوده زدن شمع موتور
- لقی در قسمت سوپاپ زیاد است.
|
- شمع را تمیز یا تعویض کنید.
- میزان لقی سوپاپ را تا مقدار استاندارد کاهش دهید.
|
| ولت متر ژنراتور، ولتاژ صفر ولت را نشان می دهد |
- قطع کننده اصلی وصل نیست.
- موتور به 3000 دور در دقیقه نمی رسد.
- AVR معیوب است.
- مجموعه برس کربن ژنراتور فرسوده شده است.
- در ساختار سیم پیچی مشکل وجود دارد.
|
- قطع کننده اصلی را بررسی کنید و در وضعیت On قرار دهید.
- موتور را چک کنید و دور را تنظیم کنید.
- AVR را تعویض کنید.
- مجموعه قلم موی تحریک را عوض کنید.
- سیم پیچی را از نو انجام بدید.
|
| ولت متر ولتاژ مناسب را نشان می دهد اما در خروجی، سوکت روی صفحه کنترل ولتاژ ندارد |
- دو شاخه به خوبی در سوکت قرار نگرفته است یا پریز معیوب است.
|
- دو شاخه کابل را جدا کنید و دوباره وارد کنید یا پریز سوکت را تعویض کنید.
|
سرویس دوره ای موتور برق
موتوربرق همانند سایر ماشین های الکتریکی مکانیکی نیاز به سرویس دوره ای در بازه های زمانی معین دارد. این بازه های زمانی در دفترچه راهنمای نگهداری دستگاه ذکر شده است که بهتر است طبق دستورالعمل ها اقدامات لازم صورت گیرد. سرویس دوره ای موتور برق در حفظ و نگهداری از دستگاه تاثیر بسزایی دارد و عمر مفید موتور برق را افزایش می دهد.
در زمان سرویس دوره ای موتوربرق تمام قطعات و اجزای موتور برق و همچنین میزان آب و روغن و سوخت دستگاه باید مورد بررسی قرار گیرد.
معمولا سرویس موتور برق در بازه های زمانی هر دو ماه یکبار صورت می گیرد که البته این زمان بسته به کارکرد دستگاه متفاوت است. موتور دستگاه بهتر است هر 100 ساعت یا هر شش ماه مورد بررسی قرار گیرد و تمیز شود.
نکاتی در مورد نگهداری از موتور برق
- به طور استاندارد موتوربرق به ازای هر 5 ساعت کارکرد، 2 ساعت نیاز به استراحت دارد. توصیه می شود از موتور برق بیش از 5 ساعت به صورت مداوم استفاده نکنید و دستگاه را در مدت زمان های طولانی روشن نگذارید.
- اگر از موتور برق بنزینی چهار زمانه استفاده می کنید، باید توجه داشته باشید که روغن دستگاه در بازه های زمانی معین نیاز به تعویض دارد. این زمان برای بار اول هر 50 ساعت یک مرتبه یا هر ماه یک مرتبه و برای دفعات بعدی هر 100 ساعت یک بار یا هر 6 ماه یک مرتبه است.
- برخی از موتور برق ها دارای فیلتر روغن می باشند پس از سه بار تعویض روغن لازم است تا خود فیلتر روغن نیز تعویض شود.
- در صورتی که می خواهید در مدت زمان طولانی دستگاه را بدون استفاده بگذارید، لازم است تا روغن و سوخت آن را تخلیه کنید.
- از تماس موتور برق با آب و مواد شیمیایی خودداری کنید زیرا ممکن است موجب آسیب به موتوربرق و اتصال جریان شود.
- همواره چک کنید که سطح روغن دستگاه از حد معین آن کمتر نشود این امر موجب آسیب به موتور برق می شود.
- در هنگام سوخت گیری دستگاه خاموش باشد و از تماس دستگاه با منبع آتش و جرقه خودداری کنید.
- قبل از روشن کردن دستگاه، روغن، سوخت و سایر بخش های دستگاه را چک کنید.
- با توجه به این که سوختن سوخت های فسیلی در موتوربرق ها باعث ایجاد گاز های سمی می شود، حتما توجه کنید که در فضای آزاد یا محیط دارای تهویه مناسب از موتور برق استفاده کنید. استفاده از موتور برق در فضای بسته موجب خفگی می شود.
- فیلتر هوا باید هر 50 ساعت یکبار شست و شو داده شده و بعد از خشک شدن نصب شود و یا اینکه فیلتر هوا تعویض گردد.
- شمع موتور هر 6 ماه بررسی شود.
- عملکرد دستگاه هر 6 ماه یک بار مورد بررسی قرار گیرد.
- از تعمیر خودسرانه دستگاه پرهیز شود، چون ممکن است صدمات و خطرات جبران ناپذیری به همراه داشته باشد.
نمودار سیم کشی موتور برق
- نمودار الکتریکی مولد ژنراتور تک فاز، تک ولتاژ بدون کنترل
این نمودار الکتریکی برای ژنراتور هایی استفاده می شود که هیچ گونه فشار کم روغن و هیچ خروجی 12 ولت DC ندارند.
- نمودار سیم کشی موتور برق تکفاز، سیم پیچ شروع
نمودار اصلی الکتریکی موتور برق تک فاز با شروع سیم پیچ و خروجی تک ولتاژ
نمودار اصلی الکتریکی موتور برق تک فاز با شروع سیم پیچ و خروجی ولتاژ دوگانه
- نمودار سیم کشی موتور برق تکفاز، شروع الکتریکی
نمودار اصلی الکتریکی موتور برق تک فاز با شروع الکتریکی و خروجی تک ولتاژ
نمودار اصلی الکتریکی موتور برق تک فاز با شروع الکتریکی و خروجی ولتاژ دوتایی
- نمودار سیم کشی موتور برق تک فاز
نمودار سیم کشی پنل کنترل ژنراتور تکفاز
نمودار سیم کشی موتور برق واحد کنترل دریچه گاز تک فاز
- نمودار سیم کشی موتور برق سه فاز
نمودار سیم کشی برق موتور برق 3 فاز
نمودار سیم کشی پنل کنترل ژنراتور سه فاز
نمودار سیم کشی واحد کنترل ژنراتور دریچه گاز 3 فاز
برداشتن سایبان ضد صدای موتور برق
قبل از شروع موارد زیر را انجام دهید:
- موتور شما برای شروع کار باید سرد باشد، سعی نکنید با موتور گرم کار کنید.
- تمام پیچ و مهره ها که تاج پوششی را به قاب اصلی در اطراف نگه می دارد باز کنید.
- صفحه کناری را به سمت فیلتر هوا بردارید، صفحه ای را که از طرف اگزوز برداشته می شود، هنوز نمی توانید حذف کنید.
- تا می توانید سوخت را خالی کنید.
- بلند کردن سایبان به مقداری نیرو نیاز دارد، وزن آن حدود 20 کیلوگرم است.
سلب مسئولیت: تصاویر ما ماهیت آموزنده دارند، خوانندگانی که با الهام از روش زیر قصد انجام کار های مشابه را دارند باید این کار را با مسئولیت خود انجام دهند.
برداشتن سایبان ضد صدای موتور برق
- دریچه سوخت را در سطح فیلتر ببندید، شیلنگ ورودی سوخت را از پمپ تزریق خارج کنید.
|
- شیلنگ برگشت سوخت را بردارید.
|
 |
 |
- هر دو شیلنگ را بردارید، و آنها را با اتصال کابل وصل کنید.
|
- شیلنگ ها برای جلوگیری از ریختن سوخت در تمام مدت کار، متصل خواهند ماند.
|
 |
 |
- درپوش فیلتر هوا و خود فیلتر هوا را بردارید.
|
- پنل اصلی را باز کنید و آن را به سمت بیرون متمایل کنید.
|
 |
 |
- مجددا پنل را به صورت افقی کج کرده، و اجازه دهید از سایبان به سمت داخل آن عبور کند.
|
- سایبان را آزاد کرده و آن را بیرون بیاورید. ژنراتور اکنون لخت و آماده مداخله شما است.
|
 |
 |
باز کردن مجموعه اگزوز یک موتور برق
- موتور باید سرد باشد، سعی نکنید با موتور گرم کار کنید.
- هنگام باز کردن پیچ و مهره های اگزوز مراقب باشید، چون اگزوز می تواند به طور ناگهانی شل شود و منجر به آسیب شما شود.
باز کردن مجموعه اگزوز یک موتور برق
- دو پیچ که لوله اگزوز را به سر سیلندر متصل می کند، باز کنید.
|
- تمام پیچ های جعبه ضد صدا را باز کنید.
|
 |
 |
- لوله انعطاف پذیر و صفحات دیواره جعبه را در سمت موتور باز کرده و خارج کنید.
|
 |
نحوه جدا کردن دینام از موتور در موتور برق
خارج کردن دینام از میل لنگ موتور
خارج کردن دینام از میل لنگ موتور
- بند های کابل که دسته های سیم را به پایه های دینام نگه می دارد ببرید.
|
- تمام اتصالات را از برق بکشید.
|
 |
 |
- دو پیچ و مهره ای که تاج دینام را نگه می دارند، باز کنید.
|
- تاج دینام را بیرون بیاورید.
|
 |
 |
- پیچ رتور را شل کنید.
|
- پیچ رتور و سپس سیم های استاتور را باز کنید.
|
 |
 |
- مهره های نگهدارنده پایه های دینام را باز کنید.
|
- دینام را بلند کرده و یک قطعه چوبی وارد کنید تا از قاب دور شود.
|
 |
 |
- دستگاه پولی کش را قرار داده، محور را بچرخانید تا استاتور خارج شود.
|
- استاتور را کنار بگذارید.
|
 |
 |
- با چکش 1 الی 2 کیلوگرمی و یک تکه چوب به رتور ضربه بزنید.
|
- یک ضربه کوتاه و محکم آن را از اتصال مخروطی خارج می کند.
|
 |
 |
- با باز کردن پیچ و برداشتن محفظه فن دینام، عملیات را به اتمام برسانید.
|
 |
باز کردن و تعمیر موتور موتور برق
باز کردن و تعمیر موتور موتور برق
- سیم های استارت موتور را جدا کنید.
|
- شیر برقی سوخت را جدا کنید.
|
 |
 |
- لوله سوخت را از سمت پمپ تزریق باز کنید و آن را از سمت انژکتور جدا کرده و خارج کنید.
|
- همه پیچ و مهره ها را باز کنید.
|
 |
 |
- با استفاده از یک تکه چوب، با چکش 1 الی 2 کیلوگرمی به درب سمت موتور ضربه بزنید.
|
- درب موتور را باز کنید.
|
 |
 |
- از چپ به راست، شافت تعادل و میل لنگ را مشاهده می کنید.
|
- واشر فلزی را بردارید.
|
 |
 |
- میل بادامک را بیرون بیاورید.
|
- سوپاپ ها را مشاهده می کنید.
|
 |
 |
- دو پیچ پیوند پیستون را باز کنید، پیستون را به سمت بالا فشار دهید و میل لنگ و شافت تعادل را خارج کنید.
|
 |
تعمیر میل بادامک موتور برق
موتور ناگهان متوقف شده است و دوباره راه اندازی نمی شود. اگر بلبرینگ میل لنگ و پیج تنظیم سوپاپ آسیب دیده باشد لازم است تا برای تعمیر آن مراحل زیر انجام شود.
تعمیر میل بادامک موتور برق
- درپوش شیرآلات را بردارید.
|
- پیچ تنظیم سوپاپ ورودی شکسته است و نیمی از آن گم شده است.
|
 |
 |
- درپوش میله سوپاپ را با ابزار آهن ربا پیدا کرده و خارج کنید.
|
- مخزن سوخت گیری روغن را باز کرده و یک ابزار آهنربا را وارد کنید. بقایای جمع شده نشان دهنده شکسته شدن چیزی در داخل موتور است.
|
 |
 |
- نیمه دوم پیچ سوپاپ را با یک آهنربا خارج کنید.
|
- مشکل پیدا شد، بلبرینگ میل لنگ شکسته است.
|
 |
 |
- میل لنگ نیز فرسوده شده است.
|
- بلبرینگ و میل لنگ جدید خریداری شد، حالا باید چرخ دنده به شافت جدید منتقل شود. چرخ دنده را به وسیله دستگاه از شافت جدا می کنیم.
|
 |
 |
- مسدود کننده های کوچک چرخ دنده را از شافت به شافت دیگر انتقال دهید.
|
- چرخ دنده را به شافت منتقل می کنیم. چرخ دنده با موفقیت به شافت منتقل شده است.
|
 |
 |
- بلبرینگ های معیوب را جایگزین می کنیم.
|
- با نصب پیچ جدید سوپاپ، تعمیر خود را کامل می کنیم.
|
 |
 |
تعرفه قیمت تعمیر موتور برق
با توجه به تنوع زیاد مدل های موتور برق در بازار، هزینه تعمیرات آن نیز متفاوت است. فاکتور های زیادی از جمله میزان تعمیرات مورد نیاز، تامین و تعویض قطعات مورد نیاز، در قیمت تمام شده، تعمیر موتور برق تاثیر گذار هستند. برای اطلاع از هزینه تعمیرات موتور برق در هایپر صنعت فامکو، با کارشناسان این شرکت در واحد تعمیرات تماس بگیرید.
دیـــدگاه‌ها
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید.