تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک

عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک

پمپ های پیستونی محوری دبی متغیر از جمله پمپ های پر مصرف در صنایع مختلف کشورمان مانند صنعت فولاد، معدن، حفاری، تولید MDF و غیره می باشد. این نوع پمپ ها از جمله پمپ های بسیار حساس و گران می باشد که در سیستم هایی که به فشار کاری بالایی نیاز است و همچنین صرفه جویی در مصرف انرژی دارای اولویت بالایی است،  به کار گرفته می شوند.

هایپر صنعت فامکو با بهره گیری از نیروی متخصص و کارشناسان خود جهت رضایت مشتریان، آماده ارائه خدمات در خصوص تعمیرات انواع برند های پمپ پیستونی هیدرولیک موجود در بازار است. لیست برند پمپ های پیستونی هیدرولیک قابل تعمیر به شرح ذیل می باشد:

  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی رادیال توز ایران
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی محوری رکسروت
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی محوری ایتون ویکرز
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی محوری دوپلوماتیک (Duplomatic)
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی محوری دکستر
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی محوری پارکر
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک کازل (Kazel)
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی لینده (Linde)
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی زاور دانفوس (Sauer Danfoss)
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی رکسپورت
  • عیب یابی و تعمیر پمپ پیستونی یوکن

مشخصات فنی

مشخصات فنی

درباره محصول

مشخصات فنی

تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک

قبل از شروع فرایند عیب یابی یا Troubleshooting، در ابتدا باید دستورالعمل ها و چک لیست های سرویس و نگه داری دستگاه مطالعه شود زیرا امکان ایجاد مشکل به علت طراحی، عمر دستگاه، شرایط نگهداری و تعمیرات قبلی وجود دارد اما با توجه به عدم رعایت اصول نگهداری در کارگاه ها و کارخانجاتی که از پمپ های پیستونی دبی متغیر (پمپ واریابل) استفاده می کنند، این نوع پمپ ها زودتر از موعد زمانی عمر کاری خود دچار خرابی و عیوب مختلفی چون داغ کردن پمپ، شکستگی پیستون ها، شکستگی سواش پلیت و بریدن شفت پمپ می شود.

در شرایط حساس کنونی که خرید یک پمپ هیدرولیک پیستونی دبی متغیر نیاز به بودجه مالی نسبتاً بالایی دارد، تعمیر و تعویض قطعات پمپ یک راه حل موثر و به صرفه می باشد که می توان با بررسی پمپ و تشخیص قطعات معیوب و تعویض آنها از هزینه خرید یک پمپ نو اجتناب کرد.

تعمیر پمپ پیستونی هیدرولیک

تعمیر چه پمپ هایی در واحد هیدرولیک شرکت فامکو انجام می پذیرد؟

تعمیر و نگهداری پمپ پیستونی هیدرولیک

پمپ پیستونی A10VSO و A10VO رکسروت آلمان

تعمیر پمپ پیستونی A4VSO رکسروت آلمان

پمپ پیستونی A4VSO رکسروت آلمان

تعمیر پمپ پیستونی پارکر سری PV

پمپ پیستونی پارکر سری PV

تعمیر و نگهداری پمپ هیدرولیک

پمپ پیستونی ویکرز سری PVQ

 پمپ پیستونی ویکرز سری PVB

پمپ پیستونی ویکرز سری PVB

معمولا چه قطعاتی از پمپ پیستونی هیدرولیک دچار عیب شده و نیاز به تعویض دارند؟

در پمپ های پیستونی هیدرولیکی دبی متغیر معمولاً اجزایی نظیر بلوکه سیلندر (روتور)، پیستون ها، سواش پلیت (صفحه زاویه گیر)، پیستون گیر و شفت دچار عیب و شکستگی شده که در زیر تصاویر این قطعات قابل مشاهده است.

نکته: اصطلاح روتاری گروپ در پمپ های پیستونی به پَک 4 قطعه ی روتور، پیستون ها، پیستون گیر و پلیت گفته می شود.

پیستون ها

تعمیر پیستون پمپ هیدرولیک

سواش پلیت

تعمیر سواش پلیت پمپ هیدرولیک

روتور (بلوکه سیلندر)

 تعمیر روتور (بلوکه سیلندر)

شفت

 تعمیر شفت پمپ پیستونی

وَلو پلیت

تعمیر وَلو پلیت پمپ هیدرولیک

برای تعمیر پمپ پیستونی باید چه مراحلی در هایپر صنعت فامکو طی شود؟

پس از اینکه از سوی تکنسین فنی شرکت مربوطه این اطمینان حاصل شد که علت عیب و نقص پیش آمده مربوط به پمپ می باشد و نه خود سیستم و سایر اجزای آن، پس از تماس با واحد فنی و فروش شرکت فامکو و انجام هماهنگی های لازم، پمپ برای شرکت فامکو فرستاده شده و پس از آن کار انتقال پمپ به کارگاه هیدرولیک صورت می گیرد و ظرف دو روز کاری بررسی قطعات پمپ صورت گرفته و لیست قطعات معیوب و قیمت آن به مشتری اعلام می گردد. پس از اخذ تاییدیه فنی و مالی از جانب مشتری، کار تعویض و جایگزینی قطعات نو و آکبند با قطعات معیوب ظرف مدت 2 الی 3 روز کاری انجام می پذیرد. شایان ذکر است که موجود بودن قطعات پمپ های پیستونی بستگی به موجودی انبار داشته که در صورت موجود نبودن قطعات پمپ، پمپ جایگزین و نو به مشتری پیشنهاد می گردد.

کدام یک از شرکت های معتبر تعمیر و یا تامین پمپ های پیستونی خود را به شرکت فامکو سپرده اند؟

در زیر به اسامی برخی از شرکت هایی که واحد هیدرولیک فامکو در زمینه پمپ های پیستونی با آنها همکاری داشته است اشاره شده است.

  • فولاد سپید فراب کویر کاشان
  • کالوپ اصفهان
  • الکترواستیل مشهد
  • صنعت فیبر وینا
  • پادرا معدن ایرانیان
  • فرآورده های لبنی تین دامداران

چه عیوبی در یک پمپ پیستونی امکان رخ دادن آن وجود دارد؟

در انتهای این مطلب عیوب عمومی پمپ های هیدرولیکی (و علل به وجود آورنده این عیوب) اعم از پیستونی، دنده ای، کارتریجی و غیره که احتمال وقوع آن وجود دارد آورده شده است که در صورت مشاهده این عیوب باید برای رفع آن به دستور العمل های پمپ و همچنین یک شخص مجرب جهت بازدید و بررسی از پمپ مراجعه کرد.

محور پمپ نمی چرخد.

  • خرابی یاتاقان ها
  • خرابی موتور محرک
  • شکستگی اجزای داخلی پمپ

شکستگی اجزای داخلی پمپ 

نبودن فشار در خروجی پمپ

  • نصب نادرست پمپ
  • بریدن محور پمپ
  • شکستگی قطعات داخلی
  • گیر کردن تیغه ها درون شیار
  • خشک کار کردن پمپ
  • عکس بودن جهت دوران

پایین بودن فشار در خروجی پمپ

  • حذف و یا کاهش بار مقاوم
  • نصب نادرست
  • خرابی قطعات در اثر کارکرد خشک
  • بالا رفتن ساییدگی داخلی

نداشتن دبی در خروجی پمپ

  1. بریدن محور پمپ
  2. خرابی کامل پمپ
  3. خرابی محرکه پمپ
  4. عکس بودن جهت دوران پمپ
  5. عملکرد خشک
  6. نصب نادرست
  7. وجود سطح فشار بالا در ورودی
  8. شکستگی اجزای داخلی

پایین بودن دبی خروجی پمپ

  • افزایش سایش داخلی
  • اتصال خط فشار به ورودی یا تخلیه
  • وجود گلوگاه در ورودی یا خروجی
  • تنظیم پمپ دبی متغیر روی مقادیر پایین
  • بروز خرابی در مکانیزم های خط فرمان

وجود نشتی در پمپ

  • شل شدن پیچ های پوسته
  • ناسازگاری آب بند های استاتیکی با سیال پمپ
  • خراب شدن آب بندها در اثر سایش طبیعی
  • خرابی یاتاقانها در اثر سایش آب بند ها
  • نصب معکوس آب بند ها
  • آسیب دیدن محور در اثر خوردگی
  • مسدود شدن مجاری تخلیه نشتی پوسته
  • وجود ترک در پوسته
  • نصب نا میزان فلنج

خرابی یاتاقان های پمپ

  • در اثر سایش طبیعی
  • در اثر نصب نادرست
  • در اثر تنظیم نبودن کوپلینگ
  • در اثر وجود نیرو های محوری روی کوپلینگ

عیب یابی ایرادات متداول پمپ پیستونی هیدرولیک
خطا علت عیب یابی
دبی کم روغن ارسالی
  • نشتی خارجی پمپ پیستونی هیدرولیک
  • ویسکوزیته بالای روغن هیدرولیک
  • سرعت موتور به سرعت نامی خود نمی رسد.
  • روغن هیدرولیک تمیز نیست یافیلتر روغن مسدود است.
  • بررسی نشتی احتمالی داخلی یا خارجی
  • تعویض روغن هیدرولیک
  • فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
فشار کم روغن ارسالی
  • نشتی جدی در پمپ هیدرولیک
  • شیر برقی به درستی کار نمی کند.
  • بررسی نشتی احتمالی
  • تعویض شیر برقی
کارکرد پمپ  با صدا
  • دقت ساخت پمپ پایین است.
  • قطعات متحرک (پیستون، سواش پلیت) عملکرد مناسب ندارند.
  • ویسکوزیته بالای روغن هیدرولیک
  • تعویض پمپ هیدرولیک
  • روغن هیدرولیک، لوله مکش و فیلتر را تعویض کنید.
داغ شدن پمپ هیدرولیک
  • روغن کثیف باعث  افزایش سایش و مقاومت
  • چرخشی در پیستون و سواش پلیت می شود.
  • حجم مخزن روغن کم است.
  • تعویض روغن هیدرولیک
  • تعویض فیلتر
  • افزایش حجم مخزن سوخت و بهبود شرایط اتلاف حرارت

چرا سرویس و نگهداری پمپ هیدرولیک ضروری است؟

بسیای از مشکلات و خرابی های پمپ هیدرولیک به آسانی و با سرویس های منظم قابل پیشگیری می باشد.تعمیر و نگهداری منظم نیاز به بررسی و بازرسی کل سیستم هیدرولیک قبل از شروع به کار دارد.

  • برخی از نگهداری ها به شرح ذیل می باشد:
  • بررسی سطح روغن و اضافه کردن به آن در صورت نیاز
  • بررسی علائم ترک خوردگی،آسیب یا شکستگی در شلنگ ها
  • بررسی علائم نشت در اطراف آب بندها،اتصالات و شیرها
  • بررسی فیلترهای مسیر رفت وبرگشت و تعویض آن در صورت نیاز

در نظر داشته باشید که هنگام تعویض قطعات، قبل از نصب، از عدم وجود گرد و غبار و آلودگی روی آن ها اطمینان حصل فرمایید تا از ورود نا خواسته آلودگی به سیستم جلوگیری شود.
روغن هیدرولیک باید به صورت دوره ای تعویض شود زیرا به آرامی در اثر استفاده طولانی خاصیت خود را از دست می دهد.همچنین روغن هیدرولیک باید از ویسکوزیته مناسب جهت عملیات هیدرولیک برخوردار باشد. توصیه می شود در هنگام تعویض یا تعمیر قطعات، سیال هیدرولیکی را تعویض و درصورت خرابی قطعات به دلیل آلودگی سیال،نسبت به تشخیص دلیل و حذف آن اقدام کنید.

دیدگاه ها و امتیازات

دیـــدگاه‌ها

شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید.

captcha


امتیاز:

ایوب تازه ارسال شده در : جمعه 12 آبان 1402
سلام، ببخشید من یه بیل پشت تراکتوری دارم با پمپ 9 پیستونی، هنگام بالا بردن دکل بیل تکان تکان بالا می رود، مشکل از کدام قطعه است؟
مدیر سایت
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 16 آبان 1402
سلام دوست عزیز، باید مدار هیدرولیک بررسی شود تا گرفتگی در مدار وجود نداشته باشد. همکاران واحد مشاوره فنی برای راهنمایی بیشتر با شما تماس خواهند گرفت.
وحید وحیدی ارسال شده در : چهارشنبه 17 خرداد 1402
سلام، بیل کوماتسو خط 7 دارم، وقتی که همزمان پاکت، استیکش و بالابر می گیرم، موتور زیاد تحت فشار قرار می گیره. حتی استیکش و بالابر هم که با هم می گیرم، موتور تحت فشار قرار می گیره. مشکل از چی می تونه باشه؟ روغن هیدرولیک نو ریختم، جک پاکت یه مقدار کم نشتی داخلی داره، مابقی سیستم هیدرولیک هیچ نشتی نداره. فقط ورودی باک روغن به پمپ که یک لوله لاستیکی نخدار (جنت) هست، چند ساله که عوض نشده و به صورت عرق از همه جاشم روغن می زنه بیرون، مثل کوزه ای که از بدنه اش آب تراوش می کنه.
مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 29 خرداد 1402
سلام دوست عزیز، به دلیل نیاز به ارائه توضیحات کامل و طولانی برای پرسش حضرتعالی، همکاران واحد تعمیرات با شما تماس گرفته و شما را به تفصیل راهنمایی می کنند.
اکبر حاجی زاده ارسال شده در : شنبه 06 خرداد 1402
سلام، بیل 914 در زمان کار کردن لرزش ایجاد می کند، علت چیست؟
مدیر سایت
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 09 خرداد 1402
سلام جناب حاجی زاده عزیز، به درستی متوجه منظور شما نشدیم. همکاران واحد تعمیرات با شما تماس خواهند گرفت.
اکبر حاجی زاده ارسال شده در : جمعه 25 فروردین 1402
سلام، منظور از یاتاقان پمپ کدام است؟ داخل پمپ، یاتاقان وجود ندارد. لطفا راهنمایی کنید.
مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 30 فروردین 1402
سلام جناب حاجی زاده عزیز، وظیفه یاتاقان ها، نگهداری راستای صحیح شفت در برابر بارهای شعاعی و محوری وارد بر آن می باشد. یاتاقان ها در حقیقت تکیه گاه شفت هستند.
اکبر حاجی زاده ارسال شده در : پنجشنبه 24 فروردین 1402
سلام، من بیل 914 دارم که هر 2 ماه برنجی سر پیستون ها می شکند. واشر پیستون گیر می شکند. در نتیجه پمپ شفت می برد. علت را پیدا نمی کنم. اگه لطف کنید راهنمایی کنید ممنونم.
مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 28 فروردین 1402
سلام جناب حاجی زاده عزیز، همکاران واحد تعمیرات با شما تماس خواهند گرفت.
مجتبی محمدی ارسال شده در : یکشنبه 25 دی 1401
سلام، پمپی داریم که وظیفه Lifting یاتاقان با فشار 160 بار دارد ولی متاسفانه فشار نمی سازد و از لاین مینیموم فلوی پمپ، زمانی که پمپ خارج است جریان داریم.
مدیر سایت
ارسال شده در : یکشنبه 09 بهمن 1401
سلام جناب محمدی عزیز، لطفا پمپ خود را به آدرس هایپر صنعت فامکو به نشانی تهران، کیلومتر 21 بزرگراه لشگری (جاده مخصوص کرج)، روبروی پالایشگاه نفت پارس، پلاک 12 ارسال نمایید. همکاران واحد تعمیرات برای راهنمایی بیشتر با شما تماس خواهند گرفت.