تعمیر و نگهداری کمپرسور هوا

در فرآیند تعمیر کمپرسور باد، اجزای تشکیل دهنده این تجهیز به شرح زیر می باشد.

1. پمپ کمپرسور
2. الکتروموتور
3. استارت مگنتی (در صورت نیاز)
4. ورودی هوا و فیلتر
5. فولی تسمه بزرگ
6. محافظ تسمه (قفس سیمی)
7. پرشر سوییچ
8. شلنگ تخلیه فشار (¼ اینچ)
9. شیر اطمینان قابل تنظیم (دارای کاربری مختلف تعبیه شده روی تجهیز)
10. شیر ورودی سیستم خنک کاری همراه با فن خنک کننده
11. گیج فشار
12. مسیر تخلیه
13. مخزن هوای فشرده
14. شیر خروجی هوای فشرده
15. شیر تخلیه آب مخزن

بنابراین در فرآِیند تعمیر کمپرسور پیستونی با ایجاد زمینه شناخت قطعات و اجزای تشکیل دهنده می توان هرگونه نارسایی و درست کار نکردن تجهیز را به درستی تشخیص داده و درصدد حل مشکلات پیش آمده در زمینه تعمیر پمپ باد برآمد.

از جمله فعالیت هایی که در کارگاه هایپر صنعت فامکو برای تعمیر و سرویس کمپرسورهای باد پیستونی انجام می شود می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تعمیر دمای بالا کمپرسور
• تعمیر روغن دادن انواع کمپرسور
• تعمیر کم کردن روغن در پمپ باد
• تعمیر عدم تنظیم بودن هوای خروجی پمپ باد
• تعمیر سر و صدای کمپرسور
• تعمیر نشتی های پمپ باد
• تعمیر عدم توانایی پمپ باد در انتقال باد
• تعمیر شکستگی های سوپاپ و فنر سوپاپ
• تعمیر نفوذ آب در سیلندر
• تعمیر و تعویض قطعات کمپرسور باد همچون فیلتر هوا، پرشرسوئیچ، آنلودر و غیره
• تعمیر و سرویس کردن انواع کمپرسور

در کمپرسورهای هوا بیشترین خرابی که وجود دارد نشتی اتصالات مخزن تحت فشار کمپرسور هوا است. برای تشخیص دقیق مکان نشتی می توان از محلول آب و کف استفاده کرد. مشکل دیگری که در مخزن تحت فشار وجود دارد آسیب هایی همچون زنگ زدگی و خوردگی در مخزن است، در مخزن های تحت فشار به دلیل وظیفه فشرده سازی هوا همیشه مقداری آب در مخزن وجود دارد که این آب در طولانی مدت باعث آسیب های همچون خوردگی و زنگ زدگی می شود که ممکن است این آسیب ها باعث سوراخ شدن مخزن نیز شود.

برای حل این مشکل بهتر است از مخازنی استفاده شود که مجهز به رنگ الکترو استاتیک است. برای جلوگیری از خوردگی مخزن ذخیره باید به صورت منظم به تخلیه مایعات موجود در مخزن پرداخت. برای جلوگیری از فراموش شدن این مورد می توان از شیر تخلیه(اتودرین) استفاده کرد که در زمان های مشخص شده به صورت اتومات اقدام به تخلیه مایعات درون مخزن می کند. توصیه می شود که اگر مخزن شما سوراخ شده است از جوشکاری آن خودداری کنید زیرا به دلیل پوسیدگی مخزن مجدد پس از جوشکاری ممکن است از کنار محل جوشکاری نشتی داشته باشد در این موارد بهترین راه حل تعویض مخزن است.

در ادامه توضیحات تعمیر پمپ باد به شرح مشکلات متداول این تجهیز مهم صنعتی می پردازیم:

کمپرسور باد بیش از حد گرم می کند.

در فرآیند تعمیر پمپ باد اولین احتمالی که درباره گرم شدن بیش از حد پمپ باد وجود دارد، کم بودن روغن تجهیز است.در صورتی که پس از بررسی مشخص شد که میزان روغن تجهیز کم نیست، خطوطی که روغن را منتقل می کنند را بررسی کنید. احتمال اینکه مسدود بودن این خطوط باعث گرم شدن تجهیز شود وجود دارد.

1. در فرآیند تعمیر پمپ باد، بررسی فیلتر روغن ضروری به نظر می رسد. کثیف یودن فیلتر روغن می تواند یکی از دلایل تولید گرمای زیاد تجهیز باشد.
2. سطوح و پره های موجود در کپرسور باد چک شود. در صورتی که با گرد و غبار و جرم پوشیده شده باشند باید نسبت به تمیز کردن این اجرام تمرکز کرد.
3. سیستم خنک کاری را چک کنید. یکی دیگر از دلایل گرم شدن پمپ باد می تواند وجود اختلال در سیستم خنک کاری باشد که در اینصورت می توانید با تکنسین های مجرب گروه فامکو تماس حاصل کنید.
4. از دلایل گرمای بیش از حد کمپرسور می توان به آلودگی سطح رادیات ها در سیستم هایی که مجهز به رادیات هستند اشاره کرد. در این صورت باید رادیات سرویس شود.
5. اگر کمپرسور به صورت مداوم روشن باشد باعث گرم شدن موتور کمپرسور خواهد شد. برای حل این مشکل پیشنهاد می شود بعد از اتمام کار برق کمپرسور را قطع کنید یا در میان کار به کمپرسور استراحت بدید.
6. نوسانات برق نیز از دلایل دیگر داغ کردن کمپرسور است، نوسانات باعث گرم شدن سیم پیچ و در نهایت گرم شدن موتور می شود. برای حل این مشکل بهتر است یک سیم مستقل از کنتور به کمپرسور بکشید.

پمپ باد روغن کم می کند.

در فرآیند تعمیر پمپ باد، یکی از موارد شایع و مشاهده شده همین موضوع است. برای حل این مشکل راهکار هایی وجو دارد که به تفصیل درباره آن ها توضیح می دهیم:

1. فیلتر مخزن جدا کننده را چک کنید.در صورت نیاز نسبت به تعویض آن اقدام کنید.

2. یکی از دلایل کم کردن روغن می تواند وجود گرفتگی در لاین Scavenge باشد. مشکل در این مسیر می تواند موجب کم کردن روغن توسط پمپ باد در حین کار باشد.

3. راه حل دیگر برای مقابله با کم کردن روغن در پمپ باد، تعویض روغن می باشد. در صورتی که در مخزن فشار روغن مشاهده شد بهتر است حجم روغن موجود در تجهیز را مقداری کم کنید.

فشار هوای خروجی پمپ باد بالا می رود.

1. اولین احتمال وجود مشکل در پرشر سوییچ می باشد. که این مشکل با تعویض این قطعه برطرف می شود.
2. ممکن است که تنظیمات پرشر سوییچ به هم خورده باشد. در اینصورت می توان با تنظیم مجدد این قطعه به حالت عادی یا دلخواه برگردد.
3. در فرآیند تعمیر پمپ باد، یکی دیگر از مشکلات به وجود آمده در ایجاد فشار غیر عادی پمپ باد، وجود نقص یا مشکل در آنلودر است. برای حل مشکل آنلودر می توان از متخصصان فنی گروه فامکو بهره مند شوید.
4. در زمینه تعمیر پمپ باد، وجود ایراد در سیستم برق و PLC عامل ایجاد فشار های غیر عادی می باشد. که برای رفع مشکل باید سیستم برق و کنترل تجهیز چک شود
5. از دلایل دیگر این مشکل می توان به پر نشدن مخزن ذخیره هوای فشرده اشاره کرد.

علت پر نشدن مخزن هوای فشرده

1. وجود نشتی و نفوذ هوا در مخزن
2. ایراد در شیر یک طرفه
3. نیم سوز شدن الکترو موتور و کاهش توان خروجی

میزان هوای تولید شده پمپ باد کافی نبوده و بدرستی تنظیم نمی شود.

1. در زمینه تعمیر کمپرسور هوا، کثیف شدن فیلتر هوای خروجی می تواند یکی از دلایل ایجاد این مشکل باشد، که باید سریعا تعویض گردد.
2. فیلتر سپراتور به احتمال زیاد نیاز به تعویض داشته و باید سرویس شود. که برای کاهش هزینه های تعمیر پمپ باد تمیز کردن و شستشوی این فیلتر می تواند کمک بسزایی به رفع این مشکل بکند.
3. مانند مورد قبل ایراد و اشکال در سیستم آنلودر ممکن است عامل ایجاد اختلال در تولید هوای تولید شده در پمپ باد باشد.
4. شیلنگ های هوا به درستی چک شوند. نشتی در شیلنگ ها باعث عدم ایجاد فشار کافی می باشد.
5. تسمه های پمپ باد چک شوند. در صورتی که تسمه ها به درستی سفت نباشند و محکم نیستند، نسبت به رفع این مشکل اقدامات لازم را انجام دهید.
6. ایراد در سوپاپ ورودی.
7. فشارسنج مخزن ذخیره هوا معیوب شده است.
8. قطعه پرشر سوئیچ دچار خرابی شده است.
9. قرارگیری کمپرسور هوا در حالت آماده باش (استند بای)

پمپ باد نمی تواند باد را منتقل کند.

1. در زمینه تعمیر پمپ باد، سوییچ فشار یا Pressure Switch را چک کنید. در صورت نیاز آن را تعویض کنید.
2. در زمینه تعمیر پمپ باد، عدم انتقال باد توسط تجهیز می تواند از گیر کردن پیستون در داخل محفظه آنلودر باشد. یکی از راه حل های پیشنهادی اقدام به افزایش فشار آنلودر است. در صورتی که مشکل برطرف نشد با متخصصان هایپر صنعت فامکو تماس بگیرید.

هوای خروجی پمپ باد کم است.

در فرآیند تعمیر کمپرسور باد، عوامل مرسوم در کم شدن هوای خروجی این تجهیز به شرح زیر می باشد:

1. گرفتگی فیلتر هوا
2. شکستگی سوپاپ ورودی
3. خرابی تنظیم کننده فشار هوا
4. به حالت بدون بار ماندن کمپرسور
5. جام شدن پیستون های آنلود در قسمت پایین
6. شکستگی و ساییدگی رینگ های پیستون
7. خرابی فشار سنج هوای فشرده داخل مخزن

پمپ باد سر و صدای غیر عادی دارد.

در زمینه تعمیر پمپ باد، سر و صدای غیر عادی تجهیز می تواند مربوط به عوامل زیر باشد:

1. فرسودگی یا ساییدگی پیستون و سیلندر
2. وجود ذرات خارجی داخل سیلندر
3. ضربه زدن به سرسیلندر
4. آزاد شدن پیستون یا پین پیستون
5. خرابی یا ساییدگی یاتاقان های شاتون
6. شل شدن یاتاقان های اصلی
7. شکستگی تیغه های سوپاپ ورودی یا خروجی
8. شل شدن پیچ نگهدارنده سوپاپ ها
9. شل شدن تسمه ها
10. شکستگی پروانه و یاتاقان پمپ آب
11. افزایش سطح روغن بیش از حد استاندارد

شل شدن پیچ های پایه کمپرسور علل شکسته شدن سوپاپ یا فنر سوپاپ در پمپ باد

در فرآیند تعمیر کمپرسور باد، عواملی که باعث ایجاد این مشکل می شود شامل موارد زیر است:

1. رسوب کربن که باعث گرفتگی ولو ها می شود.
2. ذرات خارجی در فیلتر بخوبی جذب نمی شود.
3. درست سوار نکردن قطعات سوپاپ
4. شل بودن سوپاپ
5. کاهش روغن و وجود روغن بیش از اندازه در هوای کمپرسور

سوراخ شاتون کمپرسور پیستونی گشاد شده است، علت چیست؟

• واشر صفحه سوپاپ دچار پارگی شده است.
• سوپاپ های آبدهی به دلیل آسیب های خوردگی درست عمل نمی کند.
• گاز دیسچارج به قسمت مکش کمپرسور نفوذ کرده است.

وجود آب در سیلندر پمپ باد

در زمینه تعمیر پمپ باد، عوامل زیر در ایجاد این مشکل دخیل هستند:

1. نشتی از واشر سرسیلندر
2. ترک برداشتن سیلندر و سر سیلندر
3. انبساط بیش از حد

در کمپرسور ها هم مانند تمام ماشین آلات صنعتی، وجود سیستم مراقبت و نگهداری باعث کاهش میزان مصرف انرژی، کم شدن زمان تلف شده، افزایش راندمان کمپرسور و در نهایت موجب تولید محصولاتی با کیفیت و کم هزینه تر می گردد.

در استفاده و تعمیرات کمپرسور باد پیستونی باید به چند نکته توجه داشته باشیم:

• اگر دستگاه کمپرسور شما روشن نمی شود ممکن است مشکل در سیستم برق رسانی باشد بهتر است ابتدا تابلو تقسیم برق و دکمه emergency بررسی کنید.
• اگر به مدت طولانی از دستگاه استفاده نکردید یا دستگاه در شرایط نامناسب کار کرده قبل از استفاده مجدد، بهتر است روغن تعویض شود.
• قبل از هر کاری سطح روغن در مخزن را چک کنید.
• در بررسی های دوره ای به نکات زیر توجه کنید:
• کارکرد صحیح شیر تخلیه آب و روغن کمپرسور را بررسی کنید. 
• فیلتر هوا را ازنظر آلودگی و کارکرد بررسی کنید.
• بررسی کنید که المنت فیلتر روغن به درستی کار می کند و نیاز به تعویض هست یا نه.
• بررسی کنید که آیا در کمپرسور نشتی وجود دارد و علت آن چیست.
• همانطور که می دانید دمای دستگاه کمپرسور و همچنین صدای آن در عیب یابی بسیار مهم است. حتما به دما و صدای کمپرسور توجه کنید.
• توصیه می شود برای قطعاتی که امکان خرابی دارد قطعه یدکی تهیه شود، تا در زمان خرابی با سرعت بیشتری اقدام به رفع مشکل شود و زمان کمتری از دست برود.

خدمات ما در بخش تعمیر و سرویس کمپرسورهای هوا، اسکرو و پیستونی، با استفاده از تکنسین های با تجربه و متخصص شرکت انجام می پذیرد و شامل طیف کامل برند های خارجی و داخلی می باشد.

هزینه تعمیر کمپرسور باد یا هوا به عوامل بسیاری بستگی دارد. بنابراین برای اطلاع از قیمت تعمیر کمپرسور هوا با کارشناسان هایپر صنعت فامکو تماس بگیرید.